Плиты укрепления откосов в Владивостоке

Плиты укрепления откосов Серия 3.501.1-156, 3.503.9-78, ГОСТ 13015-2012

Плиты укрепления откосов − это сборные железобетонные изделия квадратной или восьмиугольной формы, предназначенные для укрепления откосов и конусов земляного полотна автодорог, насыпей, мостовых подходов, береговых склонов, дамб и водопропускных сооружений в г. Владивосток. Изготавливаются из тяжёлого бетона по серии 3.501.1-156 «Конструкции из железобетонных и бетонных блоков для укрепления русел, конусов и откосов» и серии 3.503.9-78 «Сборные железобетонные плиты для укрепления конусов и откосов мостов и подходов к ним», требования к качеству — по ГОСТ 13015-2012.

В номенклатуре завода — типы плит П-1, П-2, П-3, П-4 и П-5: квадратные плиты с гранью 490, 500, 750 и 1000 мм при толщине 80–150 мм, а также восьмиугольные плиты для устройства сплошного покрытия с минимальными швами. Применение плит укрепления откосов исключает водную и ветровую эрозию грунта на наклонных поверхностях, защищает земляное полотно от размыва паводковыми водами и продлевает срок службы транспортных сооружений.

Сопутствующие изделия мостового полотна и берегоукрепления — плиты парапетные ПП, АП, АПУ, плиты перекрытия каналов и тепловых камер, фундаментные блоки ФБС — также доступны со склада в Владивостоке.

Производство и конструкция

Плиты укрепления откосов изготавливаются из тяжёлого бетона класса В20–В25 (марки М250–М300) с морозостойкостью F200–F300 и водонепроницаемостью W6–W8 — обязательные параметры для конструкций, эксплуатирующихся под прямым воздействием атмосферных осадков, циклов замораживания-оттаивания и переменного увлажнения. Армирование — сварной сетчатый каркас из горячекатаной стали класса А-III (А400) с защитным слоем не менее 25–30 мм со всех сторон; для лёгких типов П-1 допускается одиночная сетка, для тяжёлых П-4, П-5 — двойная пространственная сетка. Монтажные петли изготавливаются из гладкой стали Ст3сп класса А-I (А240) и забетонированы в верхней грани плиты. Формовка ведётся в стационарных металлических формах с глубинным виброуплотнением и финишным заглаживанием лицевой поверхности. Тепловлажностная обработка в пропарочных камерах при температуре 70–85°С обеспечивает набор отпускной прочности до 70% от проектной за 8–12 часов. Геометрическая точность изделий по ГОСТ 13015-2012: отклонение по длине и ширине не более ±5 мм, по толщине ±3 мм. Лицевая поверхность плит после распалубки — гладкая, без раковин, наплывов и сколов, что важно для эстетического вида укреплённых откосов в городской среде.

Монтаж

Монтаж плит укрепления откосов начинается с подготовки основания: откос планируется до проектного уклона (как правило 1:1,5 — 1:2), грунт уплотняется виброкатком до плотности не ниже 0,95, затем устраивается обратный фильтр из песка средней крупности толщиной 100–150 мм или геотекстиля с песчаной подготовкой. Откос разбивается на технологические карты размером 1×1, 2×2 или 3×3 м в зависимости от типоразмера плит и проекта. Плиты укладываются на подготовленное основание с минимальным зазором 10–15 мм, который заполняется цементно-песчаным раствором М100–М150 либо щебнем фракции 5–20 мм с проливкой раствором. На особо ответственных участках (мостовые конусы, опоры путепроводов) плиты соединяются между собой через выпуски арматуры с замоноличиванием стыков. По периметру укреплённого участка устраивается упорная призма из монолитного бетона или каменной кладки, препятствующая сползанию плит вниз по откосу. Стропуют плиты четырёхветвевым стропом за монтажные петли, поднимают краном грузоподъёмностью 1–3 т (в зависимости от веса плиты) и опускают строго по разбивочным осям карты. Готовая поверхность откоса представляет собой сплошной защитный экран, устойчивый к размыву и эрозии в течение 50+ лет эксплуатации.

Маркировка

Маркировка плит укрепления откосов — буквенно-цифровая по серии 3.501.1-156, 3.503.9-78 и ГОСТ 13015-2012. Первая буква «П» означает плиту укрепления, цифра обозначает типоразмер. Например, маркировка П-1 — плита укрепления откосов первого типоразмера с гранью 490×490 мм. Расшифровка обозначений:

• «П-1» — квадратная плита 490×490×100 мм, вес около 50–55 кг, для конусов мостовых насыпей и лёгких откосов;
• «П-2» — квадратная плита 500×500×100 мм, вес около 60 кг, для откосов автодорог и водопропускных труб;
• «П-3» — квадратная плита 750×750×100 мм, вес около 140 кг, для крупных участков укрепления;
• «П-4» — квадратная плита 1000×1000×120 мм, вес около 290 кг, для высоких насыпей и берегоукреплений;
• «П-5» — квадратная плита 1000×1000×150 мм, вес около 360 кг, для гидротехнических сооружений и тяжёлых нагрузок;
• восьмиугольные плиты — для устройства сплошного покрытия откоса с минимальными швами и плотной стыковкой;
• индекс «а» — плита с увеличенным армированием для агрессивных условий эксплуатации и сейсмически активных районов.

Транспортировка и хранение

Транспортируют плиты укрепления откосов автомобильным транспортом в горизонтальном положении плашмя — лицевой стороной вверх, штабелями высотой не более 4–6 рядов. Между плитами обязательно располагают деревянные прокладки сечением не менее 25×80 мм, расположенные строго одна под другой в местах монтажных петель — нагрузка должна передаваться по вертикальным линиям через подкладки, а не через тело плиты. Толщина прокладок не менее 30 мм, ширина выбирается в зависимости от прочности древесины на смятие. На складе плиты укладывают на ровное прочное основание; нижний ряд устанавливают на лежни высотой от 100 мм, чтобы исключить контакт бетона с грунтом и стоячей водой. Не допускается складирование на ребро или с перекосом — это вызывает скрытые трещины в защитном слое бетона и снижает срок службы изделия. Для мелких типоразмеров П-1 и П-2 удобна перевозка на стандартном бортовом автомобиле грузоподъёмностью 5–10 т: на одну машину помещается 200–400 плит. Для крупных плит П-4 и П-5 применяют автомобили большой грузоподъёмности с разгрузкой автокраном на объекте. Монтажные петли защищают от загиба и механических повреждений в процессе погрузки-разгрузки.